Contenuto
La temperatura della fiamma di un accendino dipende dal suo tipo. Metano, propano e butano sono i tipi più comuni di gas per questo accessorio. Nei normali accendini commerciali, il gas viene miscelato con l'aria, il che fa sì che la fiamma abbia una forma eretta comune. La sua temperatura varia, con il punto più caldo che è il fondo, o il blu, e il minimo è la parte bianca superiore.
Molti accendini hanno una manopola di regolazione della dimensione della fiamma (Ablestock.com/AbleStock.com/Getty Images)
più caldo
La parte più calda di un butano accendino brucia a 1977 ° C. Molte persone pensano che la parte più calda di una fiamma sia la punta bianca, perché il calore si concentra sulla parte superiore. La sua area è più grande, quindi dà la sensazione di essere più caldo, ma in realtà non lo è. La parte più calda è la regione blu vicino alla base.
più freddo
La parte meno calda di un accendino butano standard può arrivare fino a 10 ° C a meno che il punto più caldo, a seconda del tipo di accendino. La parte più fredda è la punta della fiamma. I sensi umani hanno difficoltà a sentire la differenza di calore a causa delle temperature estremamente elevate del fuoco e della relativamente piccola variazione tra i punti più caldi e più freddi della fiamma.
metano
Gli accendini a metano bruciano tra 900 e 1500 ° C. La variazione di temperatura è il risultato di diversi tipi di accendini. Il metano è un combustibile meno preferibile per gli accendini poiché è altamente esplosivo e infiammabile. Questo rende più leggeri gli accendini con questo composto. Il metano può essere ottenuto da aree di gas naturale ed è generato, in parte, dalla decomposizione di materia organica.
propano
Accendini al propano bruciano tra 1200 e 1700 ° C. Ancora una volta, la variazione di temperatura dipende dal design dell'accendino. Il propano è comunemente usato nei motori, nelle torce ad ossigeno, nelle stufe e stufe portatili, nelle griglie e nei sistemi di riscaldamento centralizzato. Il propano è più pesante dell'aria e al di sotto di esso se c'è una perdita. Questo lo rende una fonte di carburante più pericolosa rispetto al butano.