Come installare un relè a celle a combustibile HHO

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La reazione chimica che si verifica all'interno di una cella a combustibile genera due diversi tipi di energia. Una cellula HHO consuma elettricità e crea idrogeno e ossigeno, o HHO. Ossigeno e gas idrogeno altamente infiammabili vengono bruciati in un motore, con un conseguente aumento del consumo di carburante. La reazione chimica che crea il gas HHO viene avviata dal relè della cella a combustibile, che è progettato con quattro terminali elettrici, che sono collegati al sistema elettrico del veicolo.

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Le celle a combustibile HHO aumentano l'efficienza dei motori delle auto tradizionali (immagine del motore di un'auto da tutto quanto da Fotolia.com)

Montare la cella a combustibile, il serbatoio e il kit relè nel vano motore del veicolo in conformità con le istruzioni di installazione del produttore. Questi componenti devono essere montati su superfici rigide di veicoli, ad esempio sul telaio o sul telaio.
Innanzitutto, collegare l'asta del terminale (connettore con messa a terra) allo chassis del veicolo o al circuito con messa a terra.
Collegare la seconda asta del terminale relè e il suo conduttore di ingresso positivo a un conduttore di forza positivo, ad esempio un filo collegato al circuito di alimentazione ausiliaria del veicolo.
Collegare la terza asta terminale del relè (conduttore collegato al relè positivo) a un conduttore scollegato. Il cavo che si collega all'interruttore on / off contiene anche un fusibile di linea da 15-20 ampere.
Collegare i quattro relè dell'asta terminale (linea che alimenta la tensione alla cella a combustibile HHO) attraverso un amperometro di tensione CC alla cella a combustibile HHO; questa è la linea che fornisce energia. Quando il relè è collegato correttamente, la cella a combustibile funziona solo quando il veicolo è acceso.

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L'installazione corretta del relè in una cella a combustibile HHO garantisce che funzioni in modo sicuro. La cella HHO crea idrogeno e ossigeno infiammabili. Deve funzionare solo mentre il veicolo è in funzione sul motore. Altrimenti, un accumulo di idrogeno e ossigeno può creare condizioni favorevoli ad un'esplosione.