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La guarnizione della testa crea una tenuta tra il blocco motore e la testata del cilindro. La prova di tenuta della guarnizione della testata è un metodo per determinare se le guarnizioni sono difettose senza dover rimuovere la testina e ispezionare visivamente la guarnizione.
metodo
Un tester di perdite e un compressore d'aria sono necessari per condurre una prova di tenuta dei cilindri. Un filo è collegato al foro della candela e un manometro, quindi l'aria viene pompata dal compressore nel cilindro. La perdita del cilindro viene determinata monitorando la perdita di pressione attraverso il manometro.
Individuazione della perdita
La perdita potrebbe verificarsi per diversi motivi. Durante il test, ascolta e senti dove l'aria sta scappando per determinare la fonte. Il rumore dell'aria del radiatore è un tipico sintomo di guasto della guarnizione della testata. Tuttavia, una testa rotta può anche causare perdite d'aria all'interno del radiatore.
alternative
Oltre al test di tenuta del cilindro, esistono altri metodi per testare i guasti delle guarnizioni della testata. È possibile controllare la pressione del sistema di raffreddamento utilizzando un manometro per questo. Un controllore di blocco è anche un dispositivo che può eseguire questo controllo. Questo tester reagisce con i gas di scarico nel sistema di raffreddamento, indicando dove si trova la perdita.