Come cambiare l'olio di una YZ250F del 2005

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Come la maggior parte dei veicoli, la Yamaha YZ250F, una moto da pista, utilizza l'olio per lubrificare il motore e la trasmissione. Tuttavia, la natura delle gare di motocross può rapidamente sprecare il piccolo volume di olio nel motore e nel serbatoio dell'olio della moto, riducendo drasticamente le proprietà lubrificanti ad ogni corsa. Sebbene la sostituzione dell'olio nell'YZ250F possa sembrare semplice come scaricare l'olio e cambiare il filtro, è necessario fare attenzione nel filtro dell'olio per evitare l'intasamento che impedisce al motore di raggiungere il motore.

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La manutenzione regolare è alla base delle prestazioni del tuo YZ250F nel circuito (Jupiterimages / Creatas / Getty Images)

Scegli un luogo di lavoro di livello e posiziona la tua YZ250F sul cavalletto laterale. Svitare il parafango sotto il motore con la chiave a tubo e uno zoccolo da 10 mm.
Avviare la YZ250F e lasciarla ferma per tre minuti per scaldare il motore e l'olio e quindi spegnere il motore. Lasciare raffreddare la motocicletta per dieci minuti e poi capovolgerla, in equilibrio sull'ascensore. Rimarrà in questa posizione fino alla fine del compito.
Svitare i cappucci del serbatoio sul lato sinistro del perno dello sterzo della YZ250F e il coperchio del carter del motore.
Svitare il tappo di scarico del serbatoio dell'olio per separarlo dal filtro dell'olio sul fondo del motore YZ250F, posizionato sulla parte anteriore. Utilizzare una presa da 17 mm e una chiave a tubo. Svitare il tappo di scarico del carter sul lato destro del fondo del motore con la presa da 17 mm e scaricare il contenuto della coppa dell'olio motore e della coppa dell'olio nel serbatoio dell'olio.
Rimuovere il bullone di scarico dal carter con il portalampada da 17 mm e quindi serrarlo con una coppia di circa 19 J utilizzando la chiave dinamometrica.
Allentare il morsetto che fissa il tubo del serbatoio dell'olio al filtro con un cacciavite. Rimuovere il flessibile del filtro e quindi svitare il filtro del motore con il cacciavite da 18 mm. Pompare aria compressa attraverso l'ugello del filtro per rimuovere eventuali detriti intrappolati nel filtro.
Riavvitare il filtro in posizione e serrarlo applicando circa 9 J con la chiave dinamometrica. Spingere il tubo del serbatoio dell'olio sopra l'ugello del filtro e serrare il morsetto con il cacciavite. Avvitare il tappo di scarico del serbatoio dell'olio sulla punta del filtro con la presa da 17 mm e quindi serrare applicando circa 17,5 J con la chiave dinamometrica.
Collocare un piccolo serbatoio sotto la vite inferiore del coperchio del filtro dell'olio, situato sul coperchio del carter del motore. Rimuovere il bullone con una chiave a brugola da 5 mm e lasciare scaricare tutto il restante olio nel coperchio del filtro dell'olio nel serbatoio. Rimuovere le viti del coperchio superiore con la chiave a brugola da 5 mm, quindi rimuovere il coperchio.
Rimuovere il vecchio filtro dal motore e sostituirlo con il nuovo filtro. Reinstallare il coperchio del filtro dell'olio sul lato destro del motore utilizzando la chiave a brugola da 5 mm e serrare i bulloni del coperchio applicando 10 J utilizzando la chiave dinamometrica.
Posizionare un imbuto sull'apertura del serbatoio nel carter sul lato sinistro del motore. Metti 1,25 litri di olio motore tipo SG SAE 10w-30 e poi rimuovi l'imbuto e avvita il coperchio del carter. Avvitare il tappo del serbatoio dell'olio, situato a sinistra del perno dello sterzo YZ250F.
Sostituire il parafango sul motore YZ250F con la presa da 10 mm e serrare i bulloni del parafango con la chiave dinamometrica, applicando circa 9,5 J.
Sostenere la YZ250F sul cavalletto laterale e avviare il motore per consentire la circolazione di nuovo olio. Cercare perdite d'olio nei coperchi di scarico dell'olio e nei coperchi del filtro dell'olio. Se ce ne sono, serrare la vite dove si verifica la perdita con un quarto di giro.