Contenuto
I sensori della frizione, noti anche come interruttori della frizione, sono una garanzia incorporata in molte auto e moto moderne. Esistono per impedire a un motore equipaggiato con una trasmissione manuale di partire con una marcia innestata. In tal caso, l'unità di azionamento non consente al motorino di avviamento di ruotare a una velocità sufficiente per avviare il motore e tenta invece di spostare il veicolo. Questo è pericoloso e quasi certo che si tradurrà in un guasto prematuro dell'avviatore.
circuiti
Con la frizione premuta, il sensore viene chiuso da un contatto meccanico da qualche parte sul pedale. Il circuito può essere montato tra la chiave di accensione e il motorino di avviamento. Quando la frizione non viene premuta, il sensore è aperto e il circuito non può essere completato.
Interruttori di sicurezza neutri
I sensori della frizione sono simili a seconda degli interruttori di sicurezza neutri sui veicoli con cambio automatico. Tali interruttori non consentono al dispositivo di avviamento di funzionare se la trasmissione è in una posizione diversa da "Parcheggia" o "Neutro".
Sintomi di fallimento
Quando un sensore della frizione non funziona, il sintomo più comune è che tutta l'elettronica di bordo funziona, ma l'avviatore non funziona quando si gira la chiave nella posizione "Ign". Questo sintomo può anche significare che lo starter o il suo solenoide hanno fallito. Chiedere a un assistente di ruotare la chiave nella posizione "IGN" mentre si ascolta il solenoide. Se fa clic su un suono, il problema è l'avvio. Se il solenoide non fa questo rumore, il problema è con esso dentro o sopra di esso. Se il solenoide funziona, l'opzione successiva da considerare è un sensore della frizione difettoso.
I sensori della frizione sono semplici interruttori meccanici, generalmente tenuti in posizione da due viti e collegati solo a due fili. Fare riferimento al manuale di manutenzione per conoscere la posizione dello switch. Testare i contatti con un multimetro. I sensori raramente hanno parti di manutenzione e un'unità difettosa deve essere sostituita.
Sui motocicli, c'è un altro componente che potrebbe non funzionare. Alcune bici sono dotate di sensori di riposo, che fermano il motore se la trasmissione è in marcia e il cavalletto laterale è aperto. Se i sensori di riposo non funzionano, i sintomi potrebbero essere simili a quelli di un guasto del sensore della frizione. Provali entrambi prima di sostituirli.
Errore di sicurezza
Lo stato normale di un sensore della frizione è aperto. È solo chiuso e consente di conseguenza il circuito di accensione, quando viene chiuso meccanicamente dall'azionamento del pedale della frizione. Stando così le cose, il sensore invariabilmente fallirà nella posizione aperta. Mentre questo può essere un fastidio, dal momento che non consente l'accensione del veicolo, è molto meno rischioso rispetto ai risultati di provare a spingere l'intero veicolo con il motorino di avviamento.
Come misura palliativa, il sensore di sicurezza della frizione può essere bypassato scollegando i suoi due fili e collegandoli tra loro. Ciò consentirà al motorino di avviamento di funzionare anche se una qualsiasi delle marce è impegnata. Questo è pericoloso e dovrebbe essere fatto solo per portare il veicolo in un luogo in cui può essere effettuata una riparazione appropriata. Metti una nota sul volante indicando chiaramente cosa è stato fatto nel caso in cui un altro pilota cerchi di utilizzare il veicolo.