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Una montatura stretta, un prezzo accessibile rispetto ad altri modelli Harley e un design classico rendono lo Sportster XL 883 a lungo un'opzione da prendere in considerazione da coloro che sono interessati al mercato medio dei viaggi in moto.Secondo i dati del 2010, la XL 883 Custom 2009 era il modello più moderno di questa motocicletta. Capace nell'uso urbano e agile su strade sinuose, la XL 883 Custom produce coppia e potenza elevate per piloti vivaci.
storia
L'Harley Davidson Sportster è la moto più lunga prodotta nella storia del marchio illustre. Nel 1957, il primo Sportster XL colpì le strade americane. Nel 2010, Sportster è rimasto un modello chiave della linea Harley, ma non ha mantenuto la XL 883 Custom dopo il 2009.
Motore e trasmissione
Equipaggiata con un motore raffreddato ad aria Harley Evolution a quattro tempi da 883 cc (53,86 pollici cubici), la XL 883 Custom 2009 ha prodotto 7,6 kgfm di coppia a 3.500 giri / min e ha sviluppato una velocità massima di circa 177 km / h. Il motore Evolution aveva un diametro e una corsa di 76,2 x 96,7 mm e un rapporto di compressione di 8,9: 1. Una trasmissione a cinghia alimentava il cambio a cinque marce. I detriti del motore fluivano attraverso tubi di scarico corti sfalsati cromati con doppi ammortizzatori, che creavano un suono grave e tipico di Harley. Il carburante è stato consegnato al motore attraverso un sistema di iniezione elettronica sequenziale.
Specifiche tecniche
Senza il carburante, la XL 883 Custom pesa 256 kg, ma con il suo serbatoio da 17 litri pieno, il suo peso era di 268 kg. Il suo telaio stretto misura 2,29 m di lunghezza, ha una campata di 11,1 cm e un passo di 1,51 m. La Harley-Davidson ha riferito che il sedile era a 67 pollici da terra con un driver da 8 once su di esso, ed è salito a 71,1 cm quando vuoto. La capacità massima dell'olio era di 2,6 litri. I pneumatici anteriori erano MH90-21 nella parte anteriore e 150 / 80-16 nella parte posteriore. Il prezzo suggerito negli Stati Uniti era l'equivalente di $ 16.000 in nero e fino a $ 17.288 in colori personalizzati.
Sospensione e freni
Harley ha ricalibrato la sospensione del modello 2009, utilizzando ammortizzatori posteriori a basso profilo. Miglioramenti delle sospensioni anteriori e posteriori hanno contribuito a creare una guida confortevole. I freni a doppio pistone bloccano la ruota anteriore, mentre un singolo pistone frena la ruota posteriore.
Estetica e caratteristiche
Secondo la Harley-Davidson, la XL 883 Custom 2009 consumava 25,5 km / l sulla strada e 19,1 km / l in città. La ruota anteriore in cromo e acciaio aveva un fascino classico, mentre la nuova ruota posteriore di design più leggera era in argento e alluminio fuso in un disco perforato. Una struttura tubolare stretta ma resistente e leggera consente al modello Custom di essere più agile sulla strada rispetto alle moto da strada più grandi. Altre caratteristiche includono un parafango anteriore a basso profilo, un sedile monoblocco, motore con rivestimento a polvere, comandi anteriori a pedale e manubrio cromato basso, a faccia in su e dietro.