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Il carbonio può accumularsi nell'attuatore del minimo, rendendolo "incollato". Quando l'attuatore "incolla", potrebbe non controllare il minimo della vettura - può far sì che l'auto si muova da sola ad alti RPM (giri al minuto) o, nella maggior parte dei casi, causa la morte della vettura a bassi RPM. La pulizia dell'attuatore del minimo può evitare la necessità di acquistare un nuovo componente, ma è possibile pulire solo determinati attuatori. L'attuatore del minimo deve avere una valvola a molla per la pulizia.
indicazioni
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Individuare l'attuatore del minimo sul motore: è vicino al lato di aspirazione del motore.
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Rimuovere il connettore elettrico sul retro dell'attuatore del minimo con un cacciavite. Non rompere il blocco di plastica che fissa il cablaggio del sensore: è quello che impedisce le vibrazioni dal cablaggio del sensore.
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Rimuovere i dadi o i bulloni che fissano l'attuatore del minimo sul blocco.
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Tenere l'attuatore puntato verso il basso e spruzzare la punta dell'attuatore con un detergente per carburatore per pulirlo (non lasciare che il pulitore del carburatore goccioli nell'alloggiamento). Ripeti questo passaggio fino a rimuovere tutto il carbonio.
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Sostituire l'attuatore del minimo e fissare il cablaggio.
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Accendere l'auto per accertarsi che giri al minimo perfettamente e sterzare per assicurarsi che il motore non si spenga quando si sta frenando o si gira una curva, specialmente con l'aria condizionata accesa. Se ciò accade, dovrai sostituire l'attuatore inattivo.
avvertimento
- Non posizionare il pulitore del carburatore sui collegamenti elettrici; cercare di mettere il meno possibile nel corpo dell'attuatore.
Cosa ti serve
- Detergente per carburatori
- cacciavite
- Set da 1/4 di pollice
- Chiave a cricchetto 1/4 di pollice